500-200000 DWT 200-3000t/h Raylı Mobil Vidalı Kömür Gemi Boşaltıcı

AOTUO Raylı Mobil Vidalı Kömür Gemisi Boşaltıcı: Ürün Konumlandırma

Bu raylı mobil vidalı kömür gemisi boşaltıcı, sürekli, tamamen kapalı bir kömür boşaltma makinesidir. AOTUO, ilk üniteyi 2018 yılında Çin'deki bir enerji santrali kömür taşıma sistemini geliştirdi ve uyguladı. Makine, rıhtımlar arasında hareket etmek için raya monteli bir boji, yatay konumlandırma için dönen bir kule ve kömürü yatay vidalı konveyöre ve ardından kıyı taşıma sistemine beslemek için dikey bir vida kolu kullanıyor.

Tasarım, toz kontrolü, yüksek kullanılabilirlik ve ton başına düşük enerji maliyetinin önemli olduğu kömür elleçlemeyi amaçlamaktadır. Helezon taşıma yolu girişten çıkışa kadar kapalı olduğundan kömür açık havaya düşürülmez. Raya monteli konfigürasyon, bir makinenin birden fazla bağlama yerine hizmet vermesine olanak tanır; bu da değişen gemi boyutlarına ve bağlama yeri tahsisine sahip terminallere uygundur.

Teknik Özellikler ve Çalışma Sınırları

Kapasite, 0,8 ila 1,1 t/m³ arasındaki kömür yığın yoğunluğuna göre hesaplanır. Gerçek verim, kömür türüne, neme, durma açısına ve tutma geometrisine bağlıdır. Aşağıdaki tablo teklif aşamasında onayladığımız ana parametreleri özetlemektedir.

Kömür Taşıma Tasarım Özellikleri

Kömür aşındırıcıdır ve sıklıkla gang ve sert yabancı maddeleri taşır. AOTUO, giriş ve alt aşınma parçalarına 75 HRC'ye kadar sertliğe sahip, aşınmaya karşı ultra dirençli bir alaşım katmanı uygular. Bu, geri kazanım cihazının hizmet ömrünü uzatır ve makinenin yüksek aşınmalı kömür hizmetinde üretken kalmasını sağlar.

• Güçlendirilmiş vida uçuşu: 1,2 diş-çap oranı, hareketli kenarlarda ve astar plakalarında krom karbür sert kaplama (550-600 Brinell); HGI değeri 40'ın altında olan kömür için isteğe bağlı tungsten karbür kaplama.
• Büyük topak kapasitesi: konik giriş girişi ve ızgaralı çubuk bölümü, 400 mm'ye kadar parça kömürü tutar ve aşırı boyut sıkışmasını önler.
• Değişken frekanslı sürücü: ana vida hızı aralığı 40-120 RPM, %20 ila %100 kapasite arasında akış modülasyonu.
• Toz toplama: kuru sis tozu bastırıcı ve kıvılcım önleyiciye sahip kapalı taşıma sistemi; toz emisyonu 10 mg/m³'e kadar kontrol edilir.
• Demiryolu hareketliliği: dört noktalı destek bojisi, iskeleler arasındaki transfer süresi 5-8 dakika, ray uzunluğu tipik olarak 200-600 m.

Kömür Terminallerine Uygun Uygulama

Demiryolu mobil vidalı kömür gemisi boşaltıcı, kömür ihraç terminallerine, enerji santrali kömür alma rıhtımlarına, çok yataklı kömür terminallerine, çelik fabrikası hammadde depolarına ve endüstriyel kazan yakıt terminallerine uyar. Bitümlü kömür, alt bitümlü kömür ve linyiti belirtilen nem ve sıcaklık limitleri dahilinde işler.

Çimento, klinker veya tahıl da işleyen terminaller için AOTUO, aşağıdaki gibi ilgili ekipmanları sağlar: 1000-70000 DWT 200-1500t/h Raylı Mobil Vidalı Gemi Boşaltıcı ve Dökme Malzemelerin Yüklenmesi İçin 300-1500t / h 800-50000DWT Raylı Mobil Gemi Yükleyici . Toz toplayıcılar, bantlı konveyörler ve hava kaydıraklarını içeren yardımcı ekipmanlar aynı transfer sistemine entegre edilebilir.

Kontroller, Otomasyon ve Güvenlik Entegrasyonu

Boşaltıcı, PLC tabanlı bir kontrol sistemi, uzaktan izleme arayüzü, üretim günlüğü ve bakım uyarıları ile birlikte teslim edilir. Ana vida, akış modülasyonu için değişken frekanslı bir sürücü tarafından tahrik edilir. Kontrol sistemi, kıyı taşıma sistemi ve terminalin merkezi kontrol odası da dahil olmak üzere gerekli hat arayüzü etrafında yapılandırılabilir.

Kömür tozu hizmetine yönelik güvenlik özellikleri arasında NFPA 68'e göre patlama havalandırma panelleri, vida girişi ve boşaltma hunisindeki otomatik kapatmalı kıvılcım algılama sensörleri, statik boşaltma için topraklama kayışları ve toz tutuşmasına karşı korumalı elektrikli bileşenler (Sınıf II, Bölüm 2) yer alır. Uçucu madde oranı %35'in üzerinde olan kömür için metan izleme olanağı mevcuttur.

Kurulum, Devreye Alma ve Kabul

Ray temel gereksinimleri arasında 6000-8000 mm ray ölçüsü, tekerlek başına 35 ton temel yük değeri, 10 m'de ray düzlük toleransı ±3 mm ve maksimum %0,3 eğim yer alır. Güç kaynağı 6600 V veya 690 V, 50/60 Hz, trifaze, hat boyunca kablo makarası veya fisto sistemi ile sağlanır.

Fabrika kabul testleri kömür benzeri malzeme ile %100 kapasitede yapılmaktadır. Yerinde devreye alma, gerçek kömürle 12 saatlik sürekli çalışma testini ve nominal kapasitenin %110'una kadar bir yük testini içerir. Operatör eğitimi, kömür tozu güvenliğini, patlamayı önlemeyi, bom kontrollerini, acil durum prosedürlerini ve toz sistemi izlemeyi kapsar.

Bakım ve Servis Kolaylığı

Kömür tozu birikmesi, toz toplama sisteminin ve kıvılcım algılama sensörlerinin haftalık olarak incelenmesini gerektirir. Vida uçuş aşınma muayenesinin bitümlü kömür için her 400 çalışma saatinde bir, alt bitümlü veya linyit için ise 300 saatte bir yapılması tavsiye edilir. Sert dolgu değişimi kömürün aşındırıcılığına bağlı olarak genellikle 3000-4500 saate düşer. Toz filtre torbası değişimi her 18-24 ayda bir yapılır.

AOTUO yedek parça temini, teknik dokümantasyon ve servis desteği sağlar. Şirket, kurulum, satış sonrası, işletme ve bakım personeli için yanıt taahhütleri içeren küresel bir hizmet sistemi işletmektedir.

Çözümünüzü Yapılandırmak İçin Kullandığımız Bilgiler

Raylı mobil vidalı kömür gemisi boşaltıcısına yönelik konfigürasyon ve teklif hazırlamak için aşağıdaki proje girdilerine ihtiyacımız var. Bu liste bir satın alma kontrol listesi değildir; ekibimizin makineyi boyutlandırmak ve arayüzü onaylamak için kullandığı mühendislik verileridir.

• Gemi aralığı: minimum ve maksimum DWT, tipik ambar boyutları ve fribord yükseklikleri.
• Kömür özellikleri: yığın yoğunluğu, yığın boyutu dağılımı, nem içeriği, HGI, uçucu madde ve sıcaklık.
• Kapasite hedefi: gerekli t/h, günlük çalışma saatleri ve yıllık üretim.
• Yatak düzeni: hizmet verilecek rıhtım sayısı, demiryolu hattı uzunluğu, ölçü ve temel koşulları.
• Güç kaynağı: voltaj, frekans ve mevcut kurulu güç.
• Kıyı arayüzü: konveyör kapasitesi, bant genişliği ve aktarma noktası yüksekliği.
• Çevresel sınırlar: toz emisyon hedefi, gürültü limiti ve geçerli yerel standartlar.
• Otomasyon kapsamı: merkezi kontrol arayüzü, uzaktan izleme ve veri kaydı gereksinimleri.

Sıkça Sorulan Sorular

Raylı mobil vidalı kömür gemisi boşaltıcısının kaldırabileceği maksimum parça kömür boyutu nedir?

Standart vida konfigürasyonu, %90'ı 400 mm'lik bir elekten geçecek şekilde 400 mm'ye kadar parça kömürü işler. Girişteki ızgaralı çubuk bölümü, 450 mm'nin üzerindeki büyük boyutlu malzemenin vidayı sıkıştırmasını önler.

Raya monteli tasarım kömür terminaline nasıl fayda sağlar?

Raya monteli tek bir ünite, 2 ila 5 yatak kapasiteli olabilir ve sabit boşaltıcılara kıyasla ekipman sayısını %30-50 oranında azaltır. Rıhtımlar arasındaki transfer süresi 5-8 dakika olup, hat uzunluğu terminal yerleşimine bağlı olarak genellikle 200 ila 600 m arasında değişmektedir.

Boşaltıcı hangi toz emisyon seviyesine ulaşıyor?

Kapalı taşıma sistemi ve kuru sis tozu bastırma, baca çıkışındaki toz emisyonunu 10 mg/m³ veya daha düşük bir seviyeye kadar kontrol ederek kömür terminali çevre izni gerekliliklerini karşılar.

Hangi kömür nem içeriği kabul edilebilir?

Boşaltıcı, bitümlü kömür için %15'e kadar, alt bitümlü kömür için ise %25'e kadar nem taşıyabilir. Kömürün sıcaklığı ortam sıcaklığı ila 60°C arasında değişebilir. HGI değeri 40'ın altında olan malzemeler, geliştirilmiş aşınma koruması gerektirir.

Belirli bir proje için kapasite nasıl hesaplanır?

Kapasite değerleri, yığın yoğunluğu 0,85 t/m³, serbest akışlı, nem oranı %8'in altında olan, parça boyutu dağılımı 0-400 mm olan ve %50'si 100 mm'yi geçen bitümlü kömüre dayanmaktadır. Gerçek verim, kömür türüne, neme, durma açısına ve tutma geometrisine göre değişir; azaltma faktörleri yüksek nemli linyit veya kohezyonlu kömürler için geçerlidir.

Kömür tozu patlama risklerini hangi güvenlik özellikleri ele alıyor?

Toz toplama sistemi, NFPA 68'e uygun patlama havalandırma panellerini içerir. Vidalı giriş ve boşaltma hunisindeki kıvılcım algılama sensörleri, otomatik kapanmayı tetikler. Topraklama şeritleri statik boşalmayı önler ve elektrikli bileşenler toz tutuşmasına karşı korumalıdır (Sınıf II, Bölüm 2). Yüksek riskli kömürler için oksijen izleme isteğe bağlıdır.